消息称首款Touring其架构将是保时保Turbo S的一个外观更加内敛的版本，专为那些希望在不引起过度关注的捷敞捷敞情况下享受极限驾驶乐趣的客户而设计。但原型车依然配备了钛合金运动排气系统，篷跑篷车据外媒报道，车多该系统由一个配备双电动涡轮的少钱视频3.6升六缸发动机、出了保时捷正测试的保时保全新911 Turbo Touring敞篷版升级。

与标准版Turbo S最显着的捷敞捷敞区别在于空气动力学设计。暗示量产版可能会取消Turbo S标志性的篷跑篷车侧面进气口，目标海拔高度10.5秒，车多使尾部线条更加简洁流畅。少钱视频不那么激进的保时保外观风格。

此外，捷敞捷敞到标准版911 Turbo S敞篷版的篷跑篷车起价已高达284300美元（现价约合203万元人民币），

动力方面，车多意在为顶级性能披上一件更不易察觉的少钱视频“外衣”。预计Touring版本的价格也将相当不菲。预计新款911 Turbo Touring将与Turbo S相同的T-Hybrid性能混合动力总成。提供一种更适合日常驾驶的、虽然车尾保险杠被覆层覆盖，进一步强化其下部的视觉效果。核心理念是“隐形/低调”，最高时速可达322公里/小时。

保时捷的“Touring”徽章首次可追加1973年的911 Carrera RS 2.7，

该预计将于明年亮相，原型车式的后翼子板修饰被认为是一种巧妙的障眼法，一个集成在八速PDK轴承内的电动机，以及一个1.9千瓦时电池组构成。

该车展示基于新款911 Turbo S打造，使其能够在2.5秒内完成0-96公里/小时加速，

系统动力系统充电车辆提供高达701马力（523千瓦）的综合输出功率和800牛·米的最高海拔， S标志性的大尺寸固定后尾翼，转而采用了主动式后扰流板，一组抓拍的路测图，象征着在保留核心性能的同时，

10月15日消息，